华南城人要在南宁邕江南岸一片荒地上投下120亿元，建一座气势恢弘的现代化商贸城———一个面向东盟开放合作的大型商贸物流城;一个由自治区层面引进并统筹推进的重大项目;一个南宁市承接东部产业转移、优化产业结构进程中的旗舰企业。

那么，华南城为何不惜重金在南宁打造大物流?如何打造?商家在这里能得到什么实实在在的优惠?在第七届中国—东盟博览会与2014中国—东盟轻工产品展览会即将拉开大幕之际，记者采访了华南城多位高层，探访华南城欲打造的大物流。

南宁华南城打造商贸物流“航母”

10月17日，在南宁华南城的建设工地记者看到，一座状如大鹏展翅的大型招商中心已经建成，江南沙井片区3000多亩的大片土地上，已基本完成了“三通一平”，工地上推土机、运输车机声隆隆，一派如火如荼的建设场景。

华南城一期工程的60米宽中心大道、商品展示交易中心、商务配套中心、居住配套中心3个功能区建设进展顺利。记者得到南宁华南城方面给出的确切消息：明年将完成110万平方米建设并投入运营使用。面对记者，华南城执行董事许扬教授快人快语：“建设商贸物流城，南宁是不二选择。”因为南宁是中国西部唯一沿海省会城市，是大西南出海通道的重要枢纽城市，是中国西南、泛珠三角、东南亚经济圈的中心城市，是中国—东盟自由贸易区的核心城市。

随着一轴两翼经济合作区域的实施，以南宁为中心的“泛北部湾经济合作区域”正成为中国新经济增长极。

在公路方面：南宁公路线路里程达58451公里,&高速公路已达1011公里,&实现全区地级市通二级以上高等级公路,全区大部分中心城市距首府南宁的行车时间在3至4小时的行程距离内。

在航空方面：已建成南宁、桂林、梧州、柳州、北海等5个民航机场,已开通国内外航线约120条，南宁“4小时飞行经济圈”，涵盖了东盟十国。

在铁路方面：南宁火车站开行的旅客列车国内直达北京、上海、广州、西安、成都、昆明等城市，国际列车可直达越南河内。广西计划开建16个铁路项目，包括南宁—广州、湘桂铁路扩能衡阳至柳州段、柳州至南宁城际铁路、贵阳至广州铁路、沿海铁路扩能南宁至钦州段、北海铁山港铁路支线、云桂铁路、沿海铁路扩能钦州至北海段等项目，总里程4262.7公里，计划投资3349.4亿元。